老山那拉军工“百米生死线”探寻记 28365365tw五大联赛_365平台官方版下载

　　老山那拉军工“百米生死线”探寻记

　　翰林

战斗中的军队，是一个同生死、共命运，前沿与后勤高度依存的团队。连接后勤和前沿的桥梁就是军工！一线步兵战斗力，高度依赖于军工战友能否把给养和弹药等按时送达，并及时抢运烈士和伤员！军工是老山前线最辛苦的士兵，被誉为“老山骆驼”。

　　那拉位于老山前线核心区域。

　　在上世纪八十年代，激烈战斗多发生在这里。这里山路崎岖坎坷、坡陡路滑，给后勤保障“生命线”造成极大困难。暴露地段被敌火力封锁的必经之路，被称为“百米生死线”。

　　当年，在老山广泛流传着这样一句话：“苦不苦，想想红军二万五；累不累，看看前线军工队！”说的就是前线军工的艰苦！对身背沉重物资，在泥泞中一步一滑，负重前行的军工战士而言，每每穿过一次“生死线”，就是在鬼门关走一遭！战后，有军工在回忆中这样说，苦和累，对军工来说，其实也算不了什么，战争环境之苦是一种洗礼，军人意志越磨越坚强。真正的危险则是来自穿越“百米生死线”的生死考验！就是冒着生命危险，在敌人的眼皮底下，在敌人标定好射击诸元的枪炮封锁区里，在枪林弹雨中穿越“百米生死线”。

　　那拉铁血军工路，赤胆忠心报国情。

　　军工战士们正是在“牺牲我一个，幸福十亿人”的老山精神鼓舞下，凭着为国捐躯、舍生忘死大无畏献身信念，勇闯生死线！

原67军无人机高清航片 (1985－1986)老山那拉地区

67军无人机那拉口彩色高清航片

　　从空中照片上看，我军那拉地区阵地尽收眼底，军工交通壕清晰可见。连接那拉口子我军阵地的交通壕和小路呈不规则网状、局部环型分布。

　　老山地区对越防御作战初期，由于炮火密集，工兵只能挖简易交通壕，许多军工路段是完全暴露的，“百来生死线”路况恶劣凶险异常，通行条件极差。但这里是军工们上下阵地必经之路。战斗打得紧，前沿急需弹药和给养时，往往也正是敌人炮火封锁最猛烈的时候，为切断我“后勤供给线” ，用各种火力重点封锁的区域，几乎每天都在吞噬着军工战友的鲜血和生命。就是在这样的凶险条件下，中国军队军工战士们在“生死线”上，用生命和鲜血保障着前沿阵地上的战斗力！谱写了一曲又一曲气壮山河的悲壮战歌！

　　这里，坡陡路滑崎岖坎坷弹痕遍地！

　　这里，沉重的物资把军工身躯压弯！

　　这里，生死线上的目标就是活靶子！

　　这里，军工人人必备止血带急救包！

　　这里，枪声和炮弹就是战场交响乐！

　　这里，铁血军工必须要携带光荣弹！

　　这里，奉献牺牲视为军人最高荣誉！

　　这里，军工１２０身系伤员的安危！

　　这里，军工们拼死也要将烈士抢回！

　　这里，生死一瞬间谁也来不及害怕！

　　这里，铁血军工们只有一个信念：

　　就是把急需物资送到一线！

　　铁血军工们用鲜血和生命，

　　与敌人的子弹和炮弹共舞！

67军199师595团高机连军工正在穿越148百米生死线（王宝生摄影）

　　据67军595团三等功臣军工刘东科回忆：在老山那拉口子，军工们穿越次数最多的“百米生死线”主要有大、小两条生死线。

　　大生死线位于148阵地西偏南方向，长约100多米。

　　小生死线在172阵地正西侧，长度大约70～80米。

　　通常，军工们先到后勤仓库领物资，吃完晚饭，天色转暗就出发。

　　背一箱手榴弹到908，最快要一个半小时，雨天就慢多了。

　　如果抬工字钢或枕木，二人一组，因太重，走走停停，压的肩膀痛好多天。

　　在那拉口地区，我们的行进路线通常是：马店→天保大桥→从后156进交通壕，在叉路口东去（小生死线）→172西南方向去（大生死线）→148上大坡（累）→262→908。

　　从172东可达→前156→168→166沿江阵地。

　　908是重要交通节点，

　　南可去145、142、111、左六。

　　东去可达146→255→211。

　　叉路口是那拉军工路重要节点，在168→147之间，是东西阵地群重要连接点。

　　所谓的“百米生死线”，实际就是敌军在我暴露地段的军工路上，用炮火打掉植被后，形成无法隐蔽的一片开阔地，用狙击步枪、高射机枪和炮火封锁这一路线，战斗激烈时，即便是夜间和有浓雾掩护，敌军也会不定时炮击封锁，危险不言而喻！时有战士和军工在穿越这些“生死线”时永远地留在了那片红土地上。穿越百米距离，生死往往一瞬间。

　　据刘东科描述：那拉战区主交通壕与支线有多处分支节点。通常，由后156阵地旁进入主交通壕，沿松毛岭向东延伸山体底部径直南去，经山体凹部第一个防炮工事到达第二个防炮工事处，向东可下到小生死线。其东侧即为172阵地，小生死线靠西端有一条小溪(即国境线)。溪东侧灌木丛里，有条小路也可去到149阵地。继续向南到达148阵地下大生死线西端，此处有一防炮工事。向东过生死线到148阵地山脚，南侧灌木丛中有一水源。向西爬山可到松毛岭山体西侧128阵地，然后再向南可去到144，143阵地、128阵地上也有条小路经130炮阵地、里头寨可返回到船头。爬上148阵地后，经262左拐进入去908战壕，此战壕中段有一段工字钢覆盖顶部（空中照片上看不到），长约二，三百米。战后经了解，262是原一军二团七连后期在148(二团营指)右侧山体上开劈出来做卫生所，后被我团用做营指。908是环型高地，146阵地山体与908山体结合部南侧，有交通壕下到908与145阵地凹部，上145阵地战壕西侧有一处防炮工事，此工事北侧有条小路向西可去左六号阵地。经该工事沿146山体继续南行可到142阵地连指，沿142战壕再向东，即是最前沿阵地111。

航片显示，148前“百米生死线”布满密集弹坑。

　　在有交通壕的地段，在壕中通行虽然安全的多，但战区多雨，交通壕里时常积水，泥泞湿滑，军工们负重一步一叩首，即便手脚并用，通行也异常艰难。所以，许多军工经常沿着交通壕边走，虽然危险一些，但能较快通过封锁区。遭遇炮击，就跳进交通壕防炮。时间久了，竟也走出一条小路！

布满密集弹坑的炮火封锁区（上图来源网络版权归原创者所有）

　　在老山战场，不同时期的军工路和生死线，随着两军交战激烈程度有所不同。1986国际和平年之后，两军交火密度逐渐下降，后期战火稀疏。工兵在交通壕加盖了波纹钢和沙袋呈坑道状，水电供应逐渐向前延伸，后勤部门在陡坡处增设电力提升机械，前线军工工作量下降，伤亡也大大减少。

　　这个威武英俊战士是47军139师417团刘天明，他身后的就是改善后的172小生死线交通壕。据他回忆，换防时，这段交通壕是敞开的，在汉阳越军眼皮底下通行十分危险，时遭冷枪冷炮袭击。后期，我团五连冒着敌人炮火，用水泥预制件封顶后又压上沙袋，传说中的“小生死”线危险程度下降，通行条件就此得到改善。

　　同在这一地段，军工刘东科脑海里的记忆则是终生无法忘却的，在6.11作战期间，他和战友于永东抢运急救医疗用品时，在这里遭敌火箭炮覆盖，是九死一生的战场幸存者。

　　敌火力点距我军交通线约1500~2000米之间，在交通线上被敌汉阳、395方向直瞄炮火追着打，接近前沿时，又常被60迫击炮吊着打，对军工都是家常便饭。

　　后来，张志坚军长命令57高炮前出南朗抵近直射，对汉阳、395和432之敌火力点进行定点清除射击。摧毁敌火力点２个、高机三挺，并对８个火力点目标，进行了有效压制。军工交通线的侧翼威胁明显缓解。

　　空中照片的背后故事

　　本图文这几张空中照片，是原济南军区67军无人机在1985～1986年间，拍摄的那拉口我军阵地高清航片。这是中国军队在摸索山岳丛林地带作战规律的基础上，在战争中学习战争，启用BJ7104靶机作为无人机用于老山战场空中照相侦察，取得的一项重大军事改革和科技兴军战场创新硕果。

　　需要特别说明的是，根据张志坚军长要求，无人机侦察飞行时，原则上不准拍摄我军阵地。原因很简单，就是担心无人机出境侦察，尽管无人机携带自毁装置，一旦发生失控故障不能返回时，还是有可能导致我军目标泄露。但也有例外，由于山岳丛林空中照片判读本身难度大，再加上老山战区地处北回归线以南，航空照片中阴影方向，与北回归线以北明显不同，又增加了判读难度，军参谋长粟戎生让机组拍拍熟悉地貌的我军阵地，就是想在心中有数的情况下，对比研判空中照片，以期尽快提高司令部参谋们的航片研判水平。另一方面，军首长也想了解掌握那拉口我军防区伪装和道路交通情况。

　　当时，军首长给无人机组的主要任务，是侦察敌小青反斜面炮兵阵地。粟参谋长要求任务完成后，详动飞行时把那拉口我军阵地也顺便拍一下，并再三叮嘱，无人机向境外飞时，不准拍，只准返航时才能拍摄。于是就有了这几张为数不多的我军那拉口阵地高清航片。

　　令人欣慰的是，几十年后，这些无人机超低空航拍的老山战场阵地高清照片，为后人研究越军阵地构筑、总结作战经验教训，留下了极其珍贵的军史实战影像资料。希望这些弥足珍贵的高清航片，能帮助参战老兵们打开战火青春足迹的回忆空间！

　　老山铁血军工们，在南疆这片红土地上战斗过的战友们，快来看看时光倒流，定格在当年的“那拉铁血军工路”吧，图片中148白色斑点区域，就是着名的 “百米生死线” 。其他道路旁的密集弹痕也都显示，这一带是持续炮火封锁区，并不是穿过“百米生死线”就绝对安全了。这段近２公里的交通路，都是敌炮火封锁区，落弹密度令人震惊！共和国勇士们就是通过这些封锁区，奔赴各自要坚守的前沿阵地！

　　航片显示，军工们把148南弹痕密集区域，称为“百米生死线”名副其实。但仔细观察整个航片弹痕分布，翰林发现在262→908之间，还有两处区炮火封锁区、908→145之间，也有一处炮火封锁区，其落弹数量并不亚于“百米生死线”，只是敌炮兵射击精确度不高，弹着点分布较散而己。另外，航片显示262东侧去255、211方向也有密集弹痕、147→255→211方向也有密密麻麻弹痕，显示这里极度危险。

　　在老山防御作战期间，许多铁血军工，数百次穿越，“百米生死线” 。一次次地与死神赛跑，冒着枪林弹雨运送给养和弹药，圆满地完成了军工任务！无论是出击拔点作战的胜利还是前沿阵地得以坚守的喜悦，背后都是铁血军工的辛苦和流血牺牲换来的！

　　军工战士使用什么武器？595团军工在回忆录中有这样描述：我们有枪也有手榴弹，但是，我们威力更大的武器却是我们的肩膀与双腿，还有就是胸中埋藏着一种坚强的“信念”，一种保家卫国“信念”，一种支持前线战友全歼敌人的“信念”，在这股“信念”的支撑下，军工战友爆发出巨大的潜能。近七十度的陡坡在雨水的冲刷下，变成了几乎不可攀登的天梯，可是我们硬是负重登上去了；战友牺牲在了路上，我们谁也没有畏惧，而是接过战友所背负的给养继续前进；连续几天不睡觉，穿梭在前沿各个阵地与后方之间，困了利用在移交物资的间隙睡几分钟，饿了啃几口干粮继续工作，渴极了就着泥水喝几口继续前进，那时人的体能早已超越了极限，可是我们并没有倒下硬是挺了过来，以致我们这些军工被战友和首长们称赞为当之无愧的“铁人”。这也许就是我们今天不能忘掉的“军工精神” （笔者特注：这正是老山精神在军工战士身上的体现！）。

　　595Ｔ高机连新兵辛江，在担负军工任务100多天中，向一线运送物资达３吨，抢救伤员20人，烈士13人！荣立二等功。

　　595团3 机连战士马玉章（火线入党、荣立三等功）和他的战友们，几乎每天都背着几十公斤的弹药往返于百米生死线， 1985年6月9日，在147往255路上的下坡处，战友李书宪、朱庆华等4人遭炮击受伤，韩庆林光荣牺牲。马玉章怀着悲愤，来回几次不停地将伤员背到147阵地洞口和262急救所，还背回1名伤员。

　　值得一提的是，除了上述军工任务之外，由于军工最熟悉战区通路，当一线需要兵力增援时，军工就是活地图，经常还要担当向导，带领援军穿越封锁线到达指定位置。

　　其实，军工面临的危险，并不仅仅来自枪林弹雨。

　　据军工刘东科回忆：军工路边埋有大量地雷，实际上是雷区里的通道，所以军工最怕走错路。有一次我在１４５阵地北侧不慎迷路，等发现不对时已身陷雷区不敢乱动，但老在雷区呆着也不是个事呀，最后没办法，只好原地跳远，拼命蹦炮弹坑脱险，捡回一条命！另外，山坡的地雷有时会被雨水冲到路上，裹着泥巴很难辨别，有的军工就是在自己走过无数次的路上被地雷炸伤，吃的就是这个亏！

　　每当翰林用放大镜细观看那拉军工路时，就会不知不觉回到那个共和国军人激情四射的战火年代，炮火纷飞，硝烟弥漫，勇士们的呐喊……仿佛就在昨天！

　　这一代参战军人，敢于牺牲讲奉献，特别能战斗，特别能吃苦，军旗上将永远闪耀着他们血染的风采。

悬挂光荣弹“超载”军工（图片来自网络，版权归原创者所有。）

　　艰苦奋斗、无私奉献，被视为国魂、军魂的“老山精神” 是不朽的。“亏了我一个，幸福十亿人”，这是一种必胜的信念。几十年过去了，中国军队用鲜血和生命去实践的“老山精神”也在升华！翰林认为，这是一种人世间军人的最高荣誉！只有强烈责任感的中国军人，才能将这种奉献和牺牲视为军人最高荣誉！才能在党和人民召唤时挺身而上，不辱使命！这是中国军队不怕流血牺牲，维护祖国领土完整的精神长城！

　　翰林记得：有位作家说的好，军工是“生死线”上用生命弹奏“奉献曲”的人，翰林决定：就用这句话作为本文结束语！

　　在此向铁血军工战友致以崇高敬意！

　　写到这里，翰林仍旧意犹未尽，特意把收集到的老照片展现一下，来纪念那些在“生死线”上用生命弹奏“奉献曲”的人——

　　“生死线”上用生命弹奏“奉献曲”的人！